¿Cuánto le costará a Volkswagen salir de la crisis? Reparaciones, multas y demandas judiciales
El escándalo de Volkswagen no va a resolverse fácilmente. Los clientes y los inversores todavía no saben hasta qué punto les va afectar el hecho de que la compañía haya introducido un software en una gran parte de su flota equipada con motores diésel para que disminuyera la emisión de gases contaminantes de estos vehículos cuando estaban siendo inspeccionados por las autoridades de homologación.
Desde Volkswagen han comunicado que desentrañar el alcance de este fraude les va a llevar varios meses, esto puede afectar en gran medida a su imagen. Ya están sufriendo una gran presión gubernamental y social que les está costando una merma en su cotización en Bolsa.
La cantidad que le va a costar esta crisis a Volkswagen nadie lo sabe, pero la compañía ya ha comunicado que realizará un plan de recortes de inversiones de 1,140 millones de dólares. Además la compañía tendrá que asumir los costes de las reparaciones de los vehículos trucados, multas y demandas judiciales en los países afectados.
Incluso se ha hecho presente el riesgo de quiebra de la primera automovilística europea, los seguros contra impago o CDS se han disparado y la deuda perpetua de la compañía ha incrementado su rentabilidad desde el 1% al 4%.
Por otro lado, las sanciones en Estados Unidos pueden llegar a los 18.000 millones de dólares, sin contar con los arreglos que deberán realizar a los vehículos para que cumplan la normativa medioambiental de EEUU y las demandas por daños y perjuicios.
¿Qué modelos de Volkswagen están afectados?
La EPA apunta los siguientes modelos en EE UU:
- Jetta (2009 – 2015)
- Jetta Sportwagen (2009-2014)
- Beetle (2012 – 2015)
- Beetle Convertible (2012-2015)
- Audi A3 (2010 – 2015)
- Golf (2010 – 2015)
- Golf Sportwagen (2015)
- Passat (2012-2015)